韦佛：除了《萨利机长》之外还有哪些值得一看的航空事故类电影
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韦佛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韦佛的解答，让我们一起看看吧。
bloomseason第一季解析
bloomseason即《花有重开日》
第一季解析：
《花有重开日第一季》是马特·金执导的6集海外剧电视连续剧，布莱恩·布朗，菲比·托金，杰基·韦佛，瑞安·柯尔等明星强势加盟参演。
一年前，在一个田园诗般的乡村小镇，一场毁灭性的洪水夺去了五名当地人的生命，一座神秘的新工厂出现了。植物恢复青春的惊人能力是如此强大，试图利用它意味着重新评估价值观。
除了《萨利机长》之外还有哪些值得一看的航空事故类电影
我来推荐一下
第一部《紧急迫降》
2000年上映的国产片，豆瓣评分6.8分。电影同样是根据真实事件改编，主要讲述了一架从北京飞往上海的客机，因起落架无法放下导致无法降落，在尝试了多种应急方案无果后，最终选择迫降。 点评：国产第一部空难片，对比了下刚拍的《中国机长》，发现两者好像差距真的不大，影片细节处理也非常不错。
第二部《迫降航班》
迫降航班影片机长扮演者 美国片，获得过好几次大奖提名，电影讲述了机长驾驶飞机在穿越云层时，发生了始料未及的故障。经验老道的机长迫降到一个小教堂门口的空地上，让所有人都安全地回到了地面。事后机长成了国家英雄。可以后对飞行事故调查中发现，此次事故背后的真相，居然跟机长滥用药物以及酗酒有关。 点评：电影情节的发展跟《萨利机长》有点类似，虽然影片同样把焦点放在了迫降之后对机长的调查上，但是这部电影对迫降过程中的刻画也非常到位，让观众很容易体会到那种封闭空间中的紧张氛围。
第三部《九霄惊魂》
九霄惊魂海报 1990年的美国电影，根据真实事件改编，该片讲述的是美国阿罗哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山，途中迫降的故事。 点评：飞机在万米高空突然变成"敞篷车"，想想都刺激。飞机里的乘客只能靠安全带才能保证不飞出去，逆天的是最后迫降成功，乘客全部生还，其中的紧张刺激还是自己去看看才能切实体会到。
(机组乘务员)可以看看评分比较高
简介:民航某机组接受一项重要任务，他们的Ty-154飞机要载着大量药品飞往苏联专家工作的南非某国，那里发生了地震，必须立即撤出妇女、儿童和病号。这个机组接受了严重的考验。飞机在熊熊烈火的城市中降落，山洪汹涌而来，房屋倒塌，石油库爆炸，飞机跑道被震裂。机长根据灾情，强行起飞，在飞行中遇到种种障碍，机尾出现裂痕，升降架发生故障……。
各国在使用皮卡丁尼导轨时需要缴纳专利费吗
皮卡汀尼导轨一般用在安装轻武器上，是一种标准化的附件安装平台。由于在过去燕尾槽式接口安装瞄准镜时，一般会装到指定位置，但是锁紧固定装置复杂，而皮卡汀尼导轨采用的是横向槽固定安装附件的办法，这样没有附件定位的要求，锁紧固定装置较为简单。
早期的枪支是没有瞄准镜的，直到一战时期开始出现，但是到了二战仍然没有大规模使用，只有狙击手会配备，你看《我的兄弟叫顺溜》就知道，这玩意由多稀有了，陈大雷打了那么多年仗，都没见过这东西。
直到上世纪60年代，瞄准镜的装备范围才开始变大，因为在瞄准的时候需要耗费一定的时间，所以装备瞄准镜主要还是狙击手之类的专业士兵，而不是作为标准配置备配备给普通士兵。皮卡汀尼军火公司发明的皮卡汀尼附件导轨系统，可以让射手按照需求装备武器以满足不同环境下的不同要求。
除了瞄准镜，还可以在导轨上安装多种附件，比如脚架，卡口固定器，备用武器等近战用的定制把手等，但是像在军火方面的东西，你是没办法去要什么专利费的，因为这东西在武器方面只是一个标准化的规范，他已经和美军的轻武器成为一个整体，是美军标准附件系统，它促成了各种各样的专门研究导轨与导轨附件的技术，想要专利权，谁给？
什么？用这玩意儿还要缴专利费？
如果说“借用”某项军事技术就要缴纳专利费的话，我国各个军火厂家保证都得吐你一口，沈阳飞机工业集团甚至可以用口水把敢要专利费的给淹死。
首先来说皮卡汀尼确实是老美第一个进行测试的，皮卡汀尼这个名字也是以进行测试的皮卡汀尼军火公司的名字来命名的，但是这不代表皮卡汀尼公司就有皮卡汀尼导轨的专利权。
▲皮卡汀尼导轨的发展历时很长，最早的截面尺寸设计可以追溯到上世纪80年代初的ARMS公司，后来导轨上的螺栓槽标准在1992年的测试中逐渐确立，并在1995年2月3日正式确定标准，所以与其说皮卡汀尼导轨是一项技术，不如说其是一项“标准”，而以前网络上专门有人找过皮卡汀尼导轨专利归属权的信息，结果查来查去也没找到。
而且即使皮卡汀尼导轨真有专利权，在军火这个行业里也跟没有差不多；
我们要明白军火这个行业是最不在乎专利权的，都不用说别人就说我们自己，如果军事工业专利权真那么重要，我们也不会有那么多国外武器装备的“孪生兄弟”了。
可能这里有很多人会说：我们以前仿制的那些武器装备都是经过专利持有国授权的，但是“军事小科普”要告诉大家，我们如果真那么“善良”，当初引进俄罗斯苏-35之前就不会有那么多次关于“专利权”的谈判了，沈飞也不会那么多次的拍着胸脯保证苏-35的完璧之身。
▲不过谈判终究也只是谈判，再多的嘴炮保证也抵不过实际行动，据小道消息透露，最开始到货的两架苏-35有一段时间就跟窑姐是的，天天都被人扒光了接客。
所以说军火行业是不在乎专利权的，但是不在乎不等于没有，在专利许可证授权生产和产品外销上，有专利授权和没专利授权毕竟是不一样的，没有专利权的产品最大的问题就是容易被人给抓小辫子，就跟前些天高通胜诉苹果一样，没有专利授权的产品总是容易被人给禁售。
但是……又来了，国际军火商说白了就是走私犯子，我们千万别认为军火商是什么好人，谁如果说军火商是好人，那不是在夸他而是在骂他，因为好人在军火贸易中根本活不下去，全世界绝大多数的军火交易其实都是走私交易，这边说着武器禁运、那边卖军火，这边和平谈判、那边卖军火，这边说区域稳定、那边卖军火，反正是怎么不要脸怎么来。
▲前一段叙利亚反政府军那一大堆东亚某大国的轻武器，都是哪里来的？如果说天上掉下来的，就算我信你们也不能信。
所以军火贸易就是这么回事，卖家卖出去的东西就跟泼出去的水一样，“谁管你是不是仿制货，只要能挣钱就行”，买家也是如此，“我管你仿不仿制，只要好用就行”，至于被正主抓包怎么办？……那就是“不知道”、“不了解”、“不清楚”一问三不知你爱咋咋地！
▲在叙利亚打的最起劲的时候，SH港晚上经常有带着私货的小船停留，既装货也卸货，装的肯定是向叙利亚出口的各种农用工具，而卸的则是一些美俄等国在叙利亚报废的二手旧货，至于陶腾这些“破烂”干什么？肯定不是为了挂咸鱼挣差价就是了！
别说这个东西没有有专利，就有专利，我就用而且就不交，能奈我何啊😜
皮卡汀尼导轨，是1992年美国新泽西州的皮卡汀尼兵工厂研制的一种新式导轨，是在韦弗导轨基础上改进而来的，后来成美国的军用标准，编号MIL-STD-1913；1995年美国通过2324号标准化协议（STANAG 2324），将1913导轨指定为北约国家制式单兵轻武器附件平台。虽然皮卡汀尼被标准化了，但并未申请排他性的发明专利。这个东西在外观上加工并不难，具备一定机械加工能力的作坊都有能力加工，所以即使申请专利，保护起来也很困难。比如说这种结构件如果申请发明专利，只要稍加修改一些结构要素或者尺寸就能规避，所以要想越过也很容易。再者和北约关系不好的国家，就算仿了，也没处说理。
皮卡丁尼导轨是目前最成功的一款附加导轨，大大增加了枪械的扩展性和多功能性
所以轻武器这个东西，其实是一大抄，各国军工企业都是要为士兵的生命和战斗力负责的，当然是什么好用用什么。连我们的56都没给AK交专利费，皮卡丁尼导轨有什么好委屈的？
56式步枪的产量已经超过了原版AK47。老卡都没处说理去
再举一个例子，苏联AKM上使用的多功能刺刀，刀和刀鞘组合在一起就是一把钢丝钳。这种设计相当成功以至于美国人在1989年也开始山寨了这种设计，用在了M9多功能刺刀上。
苏联AKM使用的多功能刺刀，背部有锯齿可当锯子，刀鞘和刀身组合可变身为钢丝钳
M16上的M9刺刀，背部锯齿和钢丝钳功能有样学样
既然大家是抄来抄去，就不要太认真了～
到此，以上就是小编对于韦佛的问题就介绍到这了，希望介绍关于韦佛的3点解答对大家有用。
